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  • Túneles: La Solución para Proteger el Jardín Botánico y un Recordatorio desde Central Park

    Túneles: La Solución para Proteger el Jardín Botánico y un Recordatorio desde Central Park

    En Nueva York, la sola idea de tocar un metro cuadrado de Central Park (3.4 millones de m²) para una vía o construcción suena a herejía.

    Este ícono verde, protegido como hito histórico, está blindado por leyes como la doctrina de confianza pública, la Comisión de Preservación de Monumentos y la férrea oposición de la Central Park Conservancy y millones de ciudadanos.

    Alterarlo requiere permisos del Departamento de Parques, un referendo público y la aprobación de la legislatura estatal. ¡Un camino cuesta arriba!

    Basta recordar cómo Nueva York resolvió el tráfico con túneles bajo el parque, como las carreteras transversales, sin sacrificar un solo árbol. Esa es la mentalidad: innovar, no destruir.

    En Santo Domingo, nuestro Jardín Botánico Nacional Dr. Rafael María Moscoso (2 millones de m²) enfrenta un impasse similar.

    Proyectos como la ampliación de la avenida República de Colombia amenazan con reducir este pulmón verde, hogar de especies únicas y un refugio para la biodiversidad.

    Talar aunque sea una pequeña parte implicaría aprobar estudios ambientales rigurosos, sortear el rechazo del Ministerio de Medio Ambiente y enfrentar la indignación ciudadana.

    La historia dominicana es cíclica: cada cierto tiempo, surgen propuestas que atentan contra nuestro patrimonio ecológico, aunque casi siempre existen alternativas viables que no provocan a la población de manera tan innecesaria.

    La solución está a la vista: habilitar túneles. Construir pasos subterráneos bien diseñados, como los de Nueva York, es resolver problemas de tránsito sin tocar la superficie del Botánico y preserva la capa freática, las aguas subterráneas y la biodiversidad.

    La tecnología actual facilita esos viaductos, y el costo, aunque alto, es una inversión en sostenibilidad frente al daño irreparable de perder nuestro legado natural.

    Recordemos casos pasados: proyectos que han intentado mermar áreas protegidas suelen terminar en protestas y soluciones alternativas.

    ¿Por qué no aprender de una vez? Como dominicanos, merecemos un desarrollo que no sacrifique lo que nos hace únicos.

    La oposición a estos proyectos, desde la UASD hasta los partidos de oposición demuestra que la ciudadanía está alerta.

    No necesitamos más enfrentamientos; necesitamos propuestas inteligentes.

    Construyamos túneles, planifiquemos con visión de futuro y dejemos de ver nuestros espacios verdes como obstáculos.

    Central Park nos enseña que es posible impulsar el progreso sin dañar el patrimonio natural. ¡Hagamos lo mismo con nuestro Jardín Botánico!

    *Johnny Arrendel es periodista y defensor de la libertad de expresión, comprometido con un periodismo crítico y propositivo para la República Dominicana

  • Digesett retiene 330 motocicletas en este mes por viajar por túneles, elevados y pasos desnivel

    Digesett retiene 330 motocicletas en este mes por viajar por túneles, elevados y pasos desnivel

     SANTO DOMINGO.- Agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte (Digesett) llevaron a cabo un amplio operativo de seguridad vial para evitar que conductores de motocicletas y vehículos pesados transiten por túneles, elevados y pasos a desnivel en el Distrito Nacional, con el objetivo de garantizar la reducción de accidentes de tránsito.

    El operativo fue encabezado por el supervisor de la Digesett en el Distrito Nacional, coronel Daniel Matos Siprián, y las intervenciones se realizaron en el desnivel de la Máximo Gómez con Jhon F. Kennedy y el elevado de la misma, así como en el túnel de la Avenida 27 de Febrero y los desniveles, por instrucciones del director del organismo, general Francisco Osoria de la Cruz.

    Matos Siprián añadió que, en lo que va del mes de noviembre, la Digesett ha retenido en el Distrito Nacional un total de 330 motocicletas por violar las luces rojas de los semáforos, transitar por vías contrarias, y circular por túneles, pasos a desnivel y elevados.

    Explicó que la penalización consiste, en primer lugar, en la retención de las motocicletas y, luego, en la imposición de multas por la violación de la disposición de “No motos ni vehículos pesados por túneles, elevados y pasos a desnivel”.

    Indicó que el comandante de la Digesett ha instruido a todos los agentes para que mantengan el orden en la vía pública y apliquen la ley cuando los infractores transgredan la normativa de tránsito.

    El comandante supervisor del Distrito Nacional en materia de tránsito expresó que estos operativos se mantendrán en todos los rincones de la ciudad.

  • Digesett intensifica operativos contra motocicletas que circulan por túneles y elevados

    Digesett intensifica operativos contra motocicletas que circulan por túneles y elevados

    Santo Domingo.- La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y la Policía Nacional han intensificado las operativos contra las motocicletas que, en violación de la ley, transitan por túneles y elevados.

    Durante el operativo se han realizado inspecciones exhaustivas en los túneles y elevados, identificando a las motocicletas que infringían las normas.

    Como resultado, se han retenido más de 100 motores por violar el artículo de la ley que prohíbe a los conductores de motocicletas y bicicletas transitar en grupos de más de dos en paralelo, sujetarse a otros vehículos en movimiento en la vía pública y transitar por túneles, pasos a desnivel y en sentido contrario a la circulación.

    Además de la retención de los motores, se ha aplicado a los conductores las sanciones correspondientes.

    Las cifras de accidentes de tránsito son alarmantes en el país y, de acuerdo con datos oficiales, en 2022 murieron cerca de 3,000 personas en estos siniestros, en muchos casos jóvenes en motocicleta.

    Ambas instituciones han tomado medidas para que se cumpla al respecto la ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana y sancionar a los conductores de motocicletas que la violen, a fin de garantizar la seguridad vial y prevenir accidentes.

  • Obras Públicas contratará firmas para realizar un estudio forense a túneles, elevados y pasos a desnivel

    Obras Públicas contratará firmas para realizar un estudio forense a túneles, elevados y pasos a desnivel

    SANTO DOMINGO.-El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones anunció este lunes que contratará vía licitación la realización de un estudio de ingeniería forense a los túneles, elevados y pasos a desnivel con más de 15 años de construcción, para determinar si tienen vicios o debilidades que puedan ser mitigados.

    “Frente a la calamidad generada por la ocurrencia del reciente disturbio tropical, causante de pérdidas de vidas humanas y daños severos a la infraestructura vial en gran parte del territorio nacional, este Ministerio entiende pertinente que, por el tiempo y las constantes lluvias, es necesario convocar a firmas especializadas para evaluar los daños posibles a las referidas obras”, afirmó el ministro Deligne Ascención en un documento remitido a la prensa.

    Debido al cambio climático, los fenómenos atmosféricos son más frecuentes y se registran en tiempos distintos al calendario de huracanes al que estamos acostumbrados, como sucedió el pasado 4 de noviembre de 2022, cuando en el Distrito Nacional se registraron precipitaciones de 245 milímetros, provocando la muerte de nueve personas.

    El funcionario expresó que este sábado 18 de noviembre se produjeron lluvias de 430 milímetros, “lo que en 12 meses exactamente tuvimos precipitaciones nunca antes vistas en los últimos 40 años, es decir, de 430 milímetros, constituyendo una cifra record”.

    Sostuvo que la saturación de los suelos en la Capital, la provincia Santo Domingo y Santiago obliga al MOPC a contratar, vía licitación, a una firma especializada para que lleve a cabo un estudio técnico forense que determine el estado de las infraestructuras viales con más de 15 años de haberse hecho, y cuyo uso e inclemencia del tiempo pudiera haber debilitado sus estructuras.

    El Ministerio de Obras Públicas recuerda que el puente de Pontón, en La Vega, diseñado y construido en los pasados gobiernos, colapsó y tuvo que ser sustituido de nuevo por la actual Administración.

    “Queremos reiterar el interés del actual Gobierno en preservar la infraestructura vial, dando los mantenimientos en el tiempo razonable, a los fines de preservar la vida y los bienes de los ciudadanos”, expresó Ascención.