Por: José Cáceres

Santiago Rosa, experto en aviación civil, hizo un ferviente llamado al Tribunal Constitucional y al Congreso Nacional para que no aprueben el acuerdo de Cielo Abierto, ya que pudiera ser lesivo para los intereses nacionales y pudiera hacer colapsar el sector de la aviación en la República Dominicana.

Adelantó que estará en la postura de someter un recurso (observaciones) ante instancias competentes para evitar que eso se concretice. “Se ha puesto la carreta delante de los bueyes, no hay reciprocidad en el mismo”, enfatizó.
“Lo ideal era buscar las opiniones de los técnicos reales de la aviación antes de firmar ese acuerdo”, arguyó.
Reveló que la cereza a la limonada la ponen dos aspectos: “La línea áreas de Estados Unidos paguen las tasas en pesos dominicanos y eso significará una lesión al gobierno y a las instituciones que tienen la necesidad de resguardar la seguridad nacional y por otro lado, desea escuchar las opiniones de los aeropuertos privados porque las líneas aéreas de USA se puedan su propio servicio en tierra”.
Manifestó que el presidente Luis Abinader fue oportunamente advertido sobre el derrotero que estaba tomando la aviación civil de la República Dominicana y él puso esa aviación en manos inexpertas.
“Estos lodos son consecuencias de aquellos polvos”, dijo Rosa. Subrayó que se percibe que ese acuerdo solo busca beneficiar a la línea área Arajet y ese es el sentir de muchos empresarios del sector.
Expresó que el acuerdo se llama el Acuerdo de Servicios Aéreos que ahora le den una modalidad que le llaman “cielo abierto”, es a partir de los pacten los gobiernos que lo firmen.
Rosa se preguntó el por qué estuvo presente en la firma de este acuerdo el Ministerio de Turismo, que tiene un asiento en la Junta de Aviación Civil, sin embargo, para ese tipo de convenio de cielo abierto, lo debió firmar la Junta de Aviación Civil o el Ministerio de Relaciones Exteriores.
“Habría que preguntarle al protocolo del Estado cual fue el criterio para que eso sucediera”, subrayó.
Adujo que todo parte a través del Convenio de Chicago, que se firmó como acta constitutiva del 7 de diciembre de 1944, allí se propició un acuerdo de entendimiento y amistad entre todas las naciones. Ese convenio está complementado por 19 anexos.
“Los que nos preocupa a todos los técnicos y aún a los empresarios del sector es la opacidad con que se ha manejado este tema. A la fecha, los que tenemos el acuerdo lo hemos buscado por fuera, no por la parte oficial, eso se debió buscar un consenso y que no fuera un contrato de sumisión de una de las partes”, añadió.
Sostuvo que para la firma de ese acuerdo de “cielo abierto” no se buscó un consenso amplio con todos los actores del sector, que son los siguientes: “las autoridades de aviación civil, los prestadores de servicios, los usuarios, como son el dueño de la línea, el piloto y el taxista que lleva a uno al aeropuerto”.

“Hemos percibido que en esa mesa de negociación de los dos Estado donde solo se puso sobre la mesa los intereses de una de las partes y eso no está bien. Decir consenso no es unanimidad, pero tampoco significa imposición de una de las partes”, agregó.

Acotó Rosa que no es opuesto a ese tipo de negociación, ya que es partidario de las relaciones entre los Estados deben estar sujeto a reglas claras y equitativas”.
Comentó el experto en aviación civil que este tipo de actividad no debería de verse influida por otros intereses que no sea el de la seguridad y la eficiencia de las operaciones.
“Lo que quiero decir es que ese acuerdo es muy beneficioso, de alguna manera, para la parte de norteamericana y entraña cierto niveles de riesgos para la industria de la aviación civil de la República Dominicana”, recalcó.
Exclamó que en el país hay establecidos desde varias décadas atrás de la aviación civil que trabajan en el país, si esos operadores con pandemia o ciclones, siempre estarán prestando servicios, si el sector colapsa, se perdería cientos de empleos entre pilotos, azafatas, mecánicos y todo lo agrupa la industria de la aviación civil.
“Tenemos ese riesgo de que pierden muchas plazas de trabajo y es lamentable decirlo, la vocación del operador aéreo internacional es la de hacer negocios y no va a permitir, bajo ninguna coyuntura, si no le representa beneficios se quedará en el país”, narró.
Recordó que en el pasado por una huelga de una línea aérea local tuvo problemas y por poco el país se iba a quedar incomunicado a nivel internacional.
Indicó Rosa si hay un interés sano de fomentar la aviación civil, porque no se involucraron todos los sectores antes de firmar ese acuerdo y hoy todos estuviesen celebrando el mismo, no haciendo críticas justas, desde su punto de vista.

Sobre la baja de los pasajes aéreos

Afirmó que los tickets aéreos están gravados por una serie de impuestos que son inflexibles, como son la tasa aeronáutica, la tasa aeroportuaria, el impuesto de salida y por el otro lado, la competitividad de una línea aérea sus márgenes de ganancias son pocos, el costo del combustible y el pago del personal calificado.
“Desearíamos que fuese así, pero no veo que la firma de acuerdo de cielo abierto, entre la República Dominicana y Estados Unidos, vaya a impactar en la rebaja de los boleteros aéreos”, comentó Santiago Rosa.

Y abundó: “los operadores norteamericanos tienen algún respaldo de sus gobiernos, ya que el combustible que compra es más barato, el financiamiento de equipos de aeronaves de última generación, también no tiene el mismo costo como lo pagan los dueños dominicanos, que tienen que pagar impuestos por el combustible, ad-valorem, el itbis y en cualesquiera operaciones de algún equipo tiene pagar impuestos al fisco”.

Dijo que la Ley de Aviación Civil del país contempla un incentivo y en algún momento se hizo un desmonte de un 50 por ciento del ad-valorem del combustible, pero los empresariados tienen que lidiar con todos esos aspectos mientras que otras empresas en el exterior lo tienen resuelto eso.

“En Estados Unidos los empresarios compran aviones con volúmenes y los combustibles lo comprar anualmente, pero nuestros empresarios nacionales tienen que hacer magias para poder comprar dos o tres aviones”, enfatizó.

Reveló que cuando el país se vió en riesgo de perder la categoría, en meses pasados, empresarios se vieron tentados a devolver compras de aviones contratadas y estaban pensando seriamente devolverlas, porque la Aviación de Estados Unidos no les permitía inscribir nuevas aeronaves y nuevas tripulaciones.

Precisó que el Departamento de Transportación de Estados Unidos, que es el equivalente a la Junta de Aviación Civil en el país, este acuerdo de Cielo Abierto no estable la misma reciprocidad de que cualquier línea aérea postulada por Estados Unidos pueda operar en el país bajo los beneficios del acuerdo firmado recientemente.

“Hay liberalidades como son las libertades del aire, que contempla el Convenio de Chicago como son el derecho a aterrizaje, de volar, de abastecerse de combustible, la quinta y séptima libertades que lo permiten”, dijo.

Por: José Cáceres
El Pastor Religioso, Fidel Lorenzo Merán, llamó al presidente Luis Abinader a someter una Ley de Referendo para que el pueblo dominicano apruebe o no si desea una reforma Constitucional en estos momentos, ya que a su juicio, hay otras necesidades más perentorias afectan a la ciudadanía, que embarcarse en ese propósito.
El líder religioso ofreció sus declaraciones al ser entrevistado por el periodista Héctor Herrera Cabral en el programa “De Entero Crédito” que produce cada día de lunes a viernes de 7:00 a 8:00 de la noche por RNN, Canal 27.

“Lo que siento es que se quiere ahora colocar el sello del presidente Luis Abinader en una reforma Constitucional y eso es ya casi habitual en todos los presidentes de la República y él no quiere quedarse detrás”, recalcó.
Reveló que no ve la necesidad hoy de modificar la Constitución de la República, porque el Congreso Nacional aún tiene más de 70 leyes pendientes de la modificación de la Constitución de la República promulgada en el 2010.

Recordó que el proceso de la modificación a la Constitución del 2010 se consultó al pueblo, a la sociedad civil, a la academia, con juristas, los poderes fácticos, sector laboral, religioso y todo el mundo dio su opinión y eso lo dirigió Milton Ray Guevara, que no era del PLD. “En ese canal de whasaap del presidente solo opinan los que están a su favor”, aseguró Merán.
“El país tiene otras necesidades más prioritarias y ahora ve que el Consultor Jurídico se reúne con 54 abogados y solo acepta sugerencias de fondos y no de forma porque eso le pertenece al presidente Luis Abinader, es un traje a la medida que nos están presentando”, dijo.

Indicó que lo que el Poder Ejecutivo debió someter la Ley de Referendo primero y como tiene su Congreso debió preguntarle a la población si quería una reforma constitucional en estos momentos.

Enjuició que la Constitución debe ser más rígida y ve que cada presidente cuando llega quiere ponerle su firma a la modificación de la Constitución de la República.

Dijo que el presidente Luis Abinader, al parecer, se siente muy cómodo con los funcionarios que lo acompañaron en sus primeros cuatro años y varios lo ha premiado.
“El PRM tiene muchos dirigentes que no han visto a linda, estuvieron en el banco los pasados cuatro años, pero no lo coloca en el tren”, aseguró.

Puso como ejemplo el caso del actual director del ITLA, que no pudo hacer su trabajo como Ministro de la Juventud, entonces lo premian al llevarlo a una institución muy especializada como el ITLA y eso es muy penoso.

Desaciertos de Milton Morrison

Reveló que el actual director del INTRANT, Milton Morrison, al llegar al cargo de inmediato canceló a dos empleadas de carrera administrativas y éstas se movieron en Palacio y le llamaron para que las repusiera y les aumentaran el sueldo.
“A una funcionaria, llevada por el ingeniero Eduardo Estrella, también fue cancelada y lo llamaron para reponerla, eso se llama no conocer la Ley y cometer errores infantiles en el manejo de esa institución y eso es muy preocupante”, enfatizó.

Acotó que el Ministro de Educación es otro que caducó en su cargo, ya que no da pie con bola, como dice el pueblo. “Ha desconocido dos sentencias del Tribunal Constitucional y ahora dice que apelará una sentencia del Tribunal Superior Administrativo, ese caballero, al parecer, lo manejan de Palacio y es el presupuesto que más presupuesto recibe del Estado.
“El Ministerio de Educación debe enfocarse en atender escuelas que tienen todavía letrinas, que se cumpla el Pacto Educativo. A nosotros nos ha relegado y eso es increíble”, abundó.

Afirmó Lorenzo que el departamento de Prensa del Ministerio de Educación está relegado y no lo dejó funcionar, lo mismo pasó con la periodista Diurka Pérez, luego llamaron al coronel Diego Pesqueira para apagar fuego, pero luego lo llamaron para ir a la Policía.
Recordó que como institución tuvo serias diferencias con pasados Ministros de Educación, pero al actual Ministro de Educación no se le puede enviar nada y tiene un borrador elaborado para rechazar todo.

“A nosotros nos rechazó apoyar un Congreso de la Familia y Salud Mental, que iba a dirigido a líderes comunitarios, educadores de centros educativos y dice que no encaja en el Ministerio, parece que le dieron una encomienda y pasará sin pena, ni gloria”, puntualizó Lorenzo.

Haitianos desafían autoridades RD

Sentenció Lorenzo que lamentablemente el caso de muchos haitianos es que su cultura es ser violentos.
“Hemos visto desafíos de haitianos hacia militares dominicanos en nuestro territorio y lo que hemos visto es que pudiera haber temor de las autoridades a accionar contra esa conducta”, acotó.

Sostuvo que hay haitianos que se ha apoderado de muchos espacios en diferentes provincias y en el Este se está creando una mezquita liderados por haitianos en Bávaro, que profesan la religión del islam, hay grupos moderados, pero hay otros que son violentos.

“No entiendo como los Estados Unidos no ha tomado acciones en ese sentido cuando se une el odio y la presencia de gente violenta, eso es un caldo de cultivo muy peligroso”, agregó.

Narró Lorenzo que hace mucho conversó con el general Sigfrido Pared Pérez y éste le reveló que en el país había ya instalado unas 14 mezquitas del Islam, liderados por religiosos haitianos.

El líder religioso ofreció sus declaraciones al ser entrevistado por el periodista Héctor Herrera Cabral en el programa “De Entero Crédito” que produce cada día de lunes a viernes de 7:00 a 8:00 de la noche por RNN, Canal 27.

Caso de hallazgos de 14 cadáveres

Manifestó que en sus años de vida nunca había escuchado un caso horroroso de que se encontraran 14 cadáveres de dos pueblos de África, Senegal y Mauritania, en las costas dominicanas y le cuesta mucho pensar que vendría para la República Dominicana, es más fácil pensar que pudiera ir a Haití o Puerto Rico, por decir dos naciones del Caribe.

“Lo que podemos pensar es que pudieran haber muerto de hambre o deshidratación, pero esperará los resultados de las investigaciones que hacen las autoridades dominicanas sobre el caso, aunque dudo que viniera para el país”, añadió Lorenzo.

Sostuvo que el tráfico humano es un mal que viene creciendo en el mundo. “Hay un trasiego de humanos entre la República Dominicana y Haití y el día que aprieten al país pudiera ser enjuiciado a nivel internacional.

“La necesidad económica siempre estará presente en muchos humanos y lleva a mucha gente a involucrarse en esos actos, lo mismo pasan con muchas mujeres de Colombia en Santiago, en el Distrito y uno se cuestiona si es tráfico o si es una decisión propia de ellas y eso cuesta mucho creer que haya tráfico”, acotó.

Adujo que algunas colombianas llegan al país sin visas como turistas normales y vienen a establecerse en situaciones peligrosas y eso no queda claro, sobre todo el caso de la prostitución que tiene muchas aristas.