SANTO DOMINGO.-  Oscar Almanzar, presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (FENAMOTO), se quejó la profundamente que desde el gobierno solo se realicen “burbujas de prensa”, para hacer lanzamientos de planes y proyectos para resolver políticas públicas en ese sector, sin embargo, luego caen en el vacío, no se les da ningún tipo de seguimiento, mientras se aumentan los efectos de los problemas.

Sus contundentes declaraciones las exteriorizó al ser entrevistado por el periodista Héctor Herrera Cabral en el espacio “De Entero Crédito” por RNN, Canal 27, que se transmite de lunes a viernes a las ocho de la noche.

Proclamó que hay tres ejes que si no se cumplen, no habrá solución al caso del tránsito vial, que son identificar en su área a los motoristas, la educación y el régimen de consecuencias y se llegará no al 2030, sinó al 20100 y los problemas del tránsito se agravarán.

Deploró que en el Pacto por la Seguridad Vial en el 2022 se dio que se reduciría el tema del tránsito para bajar en un 30 o 50 por ciento los accidentes y muertes viales, pero ese tema jamás ha vuelto a tomarse en cuenta, no hay mesas de trabajo, ni seguimiento, así no se puede.

Reveló que a inicio de junio del año pasado, la Federación Nacional de Motoconchismo, organizó el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta”, en el Centro de Convenciones del Ministerio de Relaciones Exteriores, donde reunieron a las principales agencias del gobierno que tienen la responsabilidad del sector transporte para buscar soluciones.

“Nosotros invitamos a todos los actores del gobierno que tienen que ver con el tránsito, INTRANT, la Procuraduría General de la República, DGII, Aduanas, Interior y Policía, la Digessett, el ministro de Trabajo y el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, representó al presidente Luis Abinader, los importadores de motores, las asociaciones de distribuidores, la Federación de Motoconchistas, los directivos de las aplicaciones digitales, la asociación de deliberes y se hicieron varias propuestas, pero no se les dio seguimiento y todo quedó ahí”, dijo apesadumbrado y con cierta impotencia.

Dijo que le recordó a Milton Morrison para hacer un segundo Foro y que incluyera al director del Listin Diario, Miguel Franjul, por su apoyo para resolver el problema del tránsito y la seguridad vial.

Acotó que cuando cambiaron al director de la DGII, la subdirectora que estaba en contacto con los motoconchistas, fue destituida y todo murió ahí.

Asimismo, dijo que quedó en el olvido el Plan de Seguridad Vial que se lanzó en el Palacio Presidencial, donde él estuvo presente, pero no se les dio seguimiento y se han hecho reuniones individuales, pero sin nada de efectividad.

Aseguró que el total del parque vehicular de motores, el 57 por ciento pertenecen a motoristas que brindan diversos servicios, que no son miembros de FENAMOTO.

Afirmó que se ha puesto a la disposición de las autoridades para buscar una solución concreta para regular el servicio de los motoristas y/o motoconhistas, andan por alrededor de 300 mil unidades realizando labores cotidianas a la ciudadanía.

Calificó como un “hecho vandálico y criminal” el asesinato de un camionero del ayuntamiento de Santiago y se dice que el hecho lo produjeron algunos cobradores o prestamistas que andaban en unos motores, aunque dicen que habían dos o tres motoristas en el trayecto.

Apuntó que lo lamentable de ese hecho es que el joven cuando fue herido solo debió ser llevado al hospital que estaba al frente y nadie lo llevó.

Comentó el occiso buscando ayuda penetró al Palacio de Justicia por el área de los jueces y fiscales, ahí lo acuchillan y este pidió que no lo dejaran morir y no fue auxiliado.

“El hecho ocurrió en un Palacio de Justicia donde se supone que es un lugar para proteger a las personas y eso no sucedió. Lamento mucho que hay gente que ve un hecho y se pone a grabar y no auxiliar a las victimas”, precisó Almánzar.

Recordó que en el país hay más de 3.7 millones de motores en el parque vehicular y cualquier cosa que pase en la sociedad, de inmediato, se lo indilgan a los motoconhistas y no es así.

“Por eso hemos venido pidiendo en los últimos 27 años, a todas las autoridades y a todos los gobiernos, que iniciemos el proceso de identificación de quien tiene un motor y quien hace la labor de motoconchista para transportar pasajeros en los barrios, pueblos y provincias”, añadió Almanzar.

Expuso que una persona en un motor comete una infracción, y se va a la huida, pero de inmediato la acusación cae sobre los motoconchistas y son dos cosas muy diferentes.

Plantó que las empresas privadas, los deliberes y todo quien tenga un motor en sus dependencias debe identificarlos para que el pueblo sepa donde trabaja.

“De esa forma se puede identificar la procedencia de los motores que andan las calles en labores, pero no todo lo ocurre lo cometen los motoconchistas”, enfatizó.

Apuntó que ahora se agrega un nuevo elemento y es que han surgido muchas plataformas que brindan servicios de taxis y de llevar comidas a domicilio y otros servicios más, con motores, pero muchas veces no están identificados.